Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

8 martie 1910 – o franțuzoaică devine prima aviatoare a lumii

Avea 28 de ani, i se spunea Raymonde de Laroche și se credea că este baroneasă. Era brunetă, înaltă, frumoasă și elegantă. Trăia la Paris, unde era întâlnită în lumea modei, a teatrului și a filmului.

În realitate, se numea Elise Deroche și era fiica unui instalator din capitala Franței. Iar marea ei pasiune era sportul. Din copilărie și până pe la 22-23 de ani a practicat echitația, tenisul, patinajul, ciclismul, motociclismul și automobilismul.

În 1906 au avut loc mari victorii în domeniul aviației la Paris. În martie a zburat românul Traian Vuia, iar în octombrie, brazilianul Alberto Satos-Dumont. Raymonde de Laroche a fost entuziasmată de acest nou domeniu, văzut deocamdată ca un sport periculos.

S-a apropiat de aviație cu ajutorul fraților Voisin, doi mecanici care lucrau, la acel moment, pentru Santos-Dumont și frații Farman. Ulterior, ei vor avea propriul atelier de construit și reparat material volant. Raymonde era prietenă cu Charles Voisin și, cu ajutorul lui, la 22 octombrie 1909 a început lecțiile de zbor la Châlons-en-Champagne, un oraș aflat la est de Paris.

Pe vremea aceea nu existau avioane de școală, cu post pentru elev și instructor. Fata a învățat inițial să ruleze pe sol, apoi a decolat singură. Zborurile au fost, la început, niște salturi din ce în ce mai lungi și mai înalte. Apoi, a învățat să controleze avionul în aer, făcând cercuri și opturi...

La 4 ianuarie 1910 a făcut o greșeală tipică începătorilor. A avut prea multă încredere în sine și a venit prea brusc la aterizare. A trecut razant pe deasupra unor copaci și a lovit unul dintre ei. Avionul s-a prăbușit!

Raymonde a scăpat numai cu clavicula ruptă și cu câteva săptămâni de spitalizare. I s-a propus să ia o pauză mai lungă, până la restabilirea completă, dar nici nu a vrut să audă. Știa că în Franța și în Belgia, alte patru domnișoare luau lecții de zbor, fiecare dorind să devină „prima aviatoare a lumii”.

Raymonde era cea mai avansată dintre ele și, cu acest gând, a revenit la aerodrom. În luna februarie, domnișoara de Laroche a mers în Egipt, unde a participat ca pilot la un spectacol aerian. A fost intrarea ei în lumea aviației... Proba de brevet a avut loc la 8 martie 1910 și nu i s-a părut dificilă. A decolat, a făcut evoluțiile pe care comisia i le ceruse și a aterizat. A primit brevetul nr. 36 al Aero Clubului Franței.

La scurtă vreme de la acest succes istoric, a plecat în capitala Rusiei, la Sankt Petersburg, unde urma să susțină un zbor demonstrativ. Acolo a avut ceva probleme: după ce a decolat, fumul care se ridica deasupra caselor din oraș a amețit-o și a făcut-o să se rătăcească. Dând cercuri tot mai largi și având noroc, a reușit să găsească aerodromul. După ce a aterizat, țarul Nicolae al II-lea a felicitat-o personal.

În iulie 1910 a avut loc „Marea săptămână aeronautică” de la Reims, în Champagne. Aproape toți aviatorii lumii s-au întâlnit pentru a realiza cel mai mare spectacol aerian de până atunci. Firesc, au avut loc și accidente, mai multe avioane ciocnindu-se în aer. Una dintre persoanele cu ghinion a fost Raymonde de Laroche. Desigur, și pe atunci lumea era plină de „specialiști” în aviație, iar unii dintre ei au considerat accidentul drept o dovadă a faptului că femeile nu pot conduce aeroplane, neavând curaj, forță și dexteritate, așa cum aveau bărbații.  

Presa, contactându-i părinții, pentru a afla mai multe despre starea ei, a descoperit că domnișoara avea un băiețel de 7 ani. Din nou, unii au atacat-o, spunând că numai femeile iresponsabile și cu moravuri mai puțin stricte – cum, iată!, era ea – aveau dorința de a pilota avioane.

În accidentul de la Reims, Raymonde a fost grav rănită. A avut mai multe fracturi și a stat în spital câteva luni. După ce a ieșit, a suferit un nou accident grav, de data aceasta de automobil. La volan era Charles Voisin, care și-a pierdut viața. Raymonde a scăpat cu viață, dar cu răni grave. S-a întâmplat la 26 septembrie 1912, lângă Lyon.  

În 1913 a revenit în aviație și a reușit un zbor spectaculos de 324 km, în patru ore. A fost un record de durată care i-a adus Cupa Femina.

Izbucnirea Primului Război Mondial a pus capăt, pentru patru ani, aviației civile. Pe Raymonde o găsim evacuând răniții, ca șofer de ambulanță.

Imediat după război, cu același entuziasm, domnișoara de Laroche a revenit în lumea recordurilor aeronautice. La 7 iunie 1919, la bordul unui aparat Caudron G3, ea s-a ridicat la 3.900 m, doborând recordul feminin de înălțime. Trei zile mai târziu, ziarele publicau știrea că americanca Ruth Law a doborât recordul franțuzoaicei, urcând la 4.270 m. Așa că, la 12 iunie 1919, Raymonde de Laroche a decolat din nou și a urcat până 4.800 metri.

Din păcate, la 18 iulie 1919, Raymonde a ieșit definitiv din scenă. A decedat într-un accident de avion, pe aerodromul Le Crotoy, pe când se pregătea să devină prima femeie pilot de încercare. În amintirea ei, în fiecare an, în săptămâna care cuprinde ziua de 8 marite, se desfășoară „Săptămâna Internațională a Femeilor din Aviație”.

Evaluaţi acest articol
(2 voturi)
Ultima modificare Joi, 12 Martie 2020 13:03

Lasă un comentariu

Asigură-te că ai introdus toate informațiile necesare, indicate printr-un asterisk (*). Codul HTML nu este permis.

Latest Tweets

O tragedie româno-rusă: apărarea Dobrogei în 1916. Însemnările unui ziarist rus... https://t.co/R3rI4P8QzF
Asasinarea și înmormântarea împărătesei Sissi – o mărturie românească: https://t.co/H7BX7KLSmH
De la „Ciuma din Atena” (430-427 î. Hr.) și până la pericolele recente de HIV, Ebola sau familia Coronavirus, plane… https://t.co/4ra0P4wT92
Follow Culorile Trecutului on Twitter

Articole recente

Inundațiile din 1970. Amintirile comandorului (ret.) Vasile Iurașcu, elicopterist militar

„Vladimirescu era patriot român!” Karl Marx despre ruși, eteriști și revolta pandurilor din 1821

Sfârșitul anului 1978. Occidentul crede că Pactul de la Varșovia pregătește invadarea României

O tragedie româno-rusă: apărarea Dobrogei în 1916. Însemnările unui ziarist rus

Asasinarea și înmormântarea împărătesei Sissi – o mărturie românească

Carol I văzut de adjutanții regali Paul Angelescu și Gheorghe P. Georgescu

Civilizații diferite, boli comune. Pandemii care au schimbat peisajul demografic

Un testament al conștiinței lui Titulescu. Scrisoare către Ion Antonescu (noiembrie 1940)

Interviu cu ing. Ioan Avram, fost ministru al construcțiilor de mașini (1969-1984)

Acest site folosește “cookies”. Continuarea navigării implică acceptarea lor.