Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Create an account

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Name *
Username *
Password *
Verify password *
Email *
Verify email *
Captcha *
Reload Captcha

Inundațiile din 1970. Amintirile comandorului (ret.) Vasile Iurașcu, elicopterist militar

 

 

„Pe toți pe care i-am găsit în viață, i-am salvat!”

În cele ce urmează, vă prezentăm amintirile unuia dintre elicopteriștii militari implicați în acțiunile de salvare din 1970. Este vorba de comandorul (ret.) Vasile Iurașcu. Intervievat asupra acestor evenimente, domnia sa a rememorat evenimentele astfel:

„Anul 1970 ne-a adus inundațiile catastrofale din Transilvania, Moldova și sudul țării. Pe 10 mai – când inundațiile se declanșaseră deja – a sosit la Alexeni generalul [Gheorghe] Gherghina, care la acel moment era adjunct al generalului Tîu, șeful aviației militare. A adunat tot regimentul să stea de vorbă cu noi. După ce i s-a dat onorul, ne-a prezentat planul de acțiune al unității. Regimentul avea trei escadrile: una de Mi-4, cu opt aparate, una de Mi-1 și S.M.-2 cu cinci elicoptere, și cea pe care o comandam, cu patru elicoptere Mi-8.

Vasile Iurascu 1970Eu aveam un elicopter cu două echipaje la Bâlea, pentru a lucra la Transfăgărășan. Mie mi-a zis: pentru tine mai am o misiune, înainte de a pleca Transilvania. Eram introdus cu două elicoptere în programul vizitei președintelui Zambiei, [Kenneth] Kaunda, care se afla în România. Pe atunci nu exista flotila specială (Flotila 50 Aviație, cu sediul la Otopeni – n.S.T.), așa că noi răspundeam la toate solicitările de elicoptere, pentru întreg teritoriul țării. Din carnetul meu de zbor rezultă că pe 14 mai am zburat cu delegația din Zambia, iar pe 15 mai am plecat în Transilvania.

Elicopterele regimentului au fost împrăștiate pe la diferite comandamente locale. Eu am acționat cu elicopterul meu pe cursul Mureșului, pe al Someșului și în zona Crișurilor. Toată Transilvania este trecută în carnetul meu de zbor! Am acționat și pe Oltul Superior, că și acolo a fost rău. Chiar imi amintesc că la Hoghiz am salvat multă lume...

Am avut baza la Târgu Mureș, unde era înființat un comandament condus de generalul Marin Dragnea, pe aeroportul Vidrasău. De acolo acționam la comandă, în funcție de cum eram solicitați. Un alt comandament era la Cluj, unde era generalul [Sterian] Țârcă.

În punctul de comandă al aviației de la București era colonelul Gheorghe Zărnescu, viitor general și comandant al aviației militare. Decolam și, pe un anumit canal, aveam legătura cu el. Noi, la Târgu Mureș, aveam și telefoane puse la dispoziție de regimentul de transmisiuni al colonelului Olărașu, nici nu știu cum or fi ajuns acolo... Erau T.O.-uri, fără numere. Ridicam receptorul și ceream indicativul 50. Răspundea Zărnescu: ia spune, Vasile! Imi zicea pe nume, nu-mi mai spunea gradul, ca să câștige timp. Pe el îl informam despre activitatea și nevoile noastre. Tot el coordona activitatea Regimentului 99 Transport de la Otopeni. Avioanele acestui regiment aduceau ajutoare din străinătate sau din țară și le repartiza pe câteva aeroporturi funcționale din zonele inundate – Sibiu, Cluj, Târgu Mureș, Baia Mare, Oradea – de unde le preluam noi, cei cu elicopterele, și le căram acolo unde erau solicitate.

Când zburam, vedeam Transilvania plină de apă. Parcă eram deasupra Deltei Dunării. Cursul apei ducea animale, acoperișuri de case, obiecte gospodărești... chiar și televizoare am văzut. Principala misiune era să salvăm oamenii. Făceam cercetare în anumite zone și, când vedeam supraviețuitori, acționam. Îi găseam pe case, prin pomi... Pe mulți i-am salvat de pe acoperișurile duse de ape la vale. Dar, pe toți pe care i-am găsit în viață, i-am salvat...


Evaluaţi acest articol
(3 voturi)
Ultima modificare Marți, 14 Iulie 2020 11:46

1 comentariu

Lasă un comentariu

Asigură-te că ai introdus toate informațiile necesare, indicate printr-un asterisk (*). Codul HTML nu este permis.

Categorii

Latest Tweets

La Zimnicea era obiceiul ca tinerii să se plimbe duminicile pe „Aleea Trandafirilor”. Dacă unui băiat îi plăcea o f… https://t.co/NTjchuGave
Aventurile temerarului aviator Ionel Ghica: "Avionul a pornit ca din pușcă cu o viteză vertiginoasă. A coborât vale… https://t.co/F6LBZy9xdB
Când și de ce au venit bulgarii în Balcani - Fapte istorice relatate de Culorile Trecutului... https://t.co/ZoGuY2CQur
Follow Culorile Trecutului on Twitter

Articole recente

16 iunie 1977. O aeronavă Il-18, cu Ceaușescu la bord, ratează aterizarea la Băneasa

O secundă furată unei lumi

Republica de la Ploiești și Patria recunoscătoare

O ruletă rusească: evadarea din lagărul Sobibor

Aventurile temerarului aviator Ionel Ghica

Când și de ce au venit bulgarii în Balcani

Piața Obor – aspecte necunoscute sau „decolorate” în timp

De ce 20 iulie este Ziua Forțelor Aeriene

Avionul I.A.R.-825, un prototip românesc rămas necunoscut

Acest site folosește “cookies”. Continuarea navigării implică acceptarea lor.