Și generalul Mocanu avea dreptatea sa. Românii se inspirau din modul de acțiune al structurii corespondente din U.R.S.S. Acolo, Trupele de Apărare Antiaeriană (P.V.O.), care aveau și aviație în compunere, se ocupau strict de apărarea teritoriului sovietic. Numai că în U.R.S.S. existau și Forțele Aeriene Militare (V.V.S.), care avea o doctrină mai flexibilă, orientată ofensiv – așa cum își dorea Niculescu.
Tot în 1975 s-a aflat că fiul cel mic al lui Nicolae Ceaușescu, Nicu, va urma, ca militar cu termen redus, Școala de Ofițeri de Aviație de la Boboc-Buzău. A fost o surpriză... Și o anomalie, pentru că Școala nu scotea ofițeri de aviație în rezervă după numai nouă luni de armată.
Dar, pentru că era vorba de un ordin venit de sus, s-a făcut o excepție. De fapt, pentru Aurel Niculescu a fost o șansă. A considerat că îl va putea atrage pe soldatul/elevul Nicu Ceaușescu de partea sa. Și, pentru că nu existau șanse reale ca aviatorii să preia comanda C.A.A.T.-ului, Niculescu a decis să încerce să separe Comandamentul Aviației Militare, pe care îl comanda, de C.A.A.T.
Legat de aceste evenimente, generalul Niculescu și-a amintit în 2008: „În 1975 am fost chemat la Direcția a V-a [a Securității] și mi s-a spus că Nicu Ceaușescu va face armata la aviație, ca personal navigant. (...) La terminarea armatei, devenea ofițer de aviație în rezervă. Sub acest aspect, era un caz unic. Toți ofițerii de aviație în rezervă aveau cel puțin Școala Civilă de Pilotaj. Mie mi s-a cerut ca în cele șase luni de armată să facă școala ca pilot. A fost un caz special, ceilalți făceau trei ani de școală.
Școala de la Boboc a făcut planul de școlarizare teoretică și practică, iar eu l-am aprobat, nu s-a amestecat nimeni. A început cu pregătirea teoretică, cum începe toată lumea. Profesori de tactică i-au fost șeful Direcției Organizare-Mobilizare, din M.Ap.N., generalul Victor Atanasie Stănculescu, generalul Gheorghe Popescu, șeful Secției de Apărare Antiaeriană, tot din minister, care era ofițer de aviație și eu. Stănculescu preda tactica la tereștrii, eu și Popescu predam tactica aviației. Și am început să-l injectăm [pe Nicu Ceaușescu] cu importanța aviației. Și îi spuneam direct: trebuie să reorganizăm C.A.A.T.-ul și să înființăm Comandamentul Aviației Militare [ca structură autonomă]”.
Am terminat Academia militară în 1985 odată cu Nicu Ceaușescu.
Mărturisesc că nu l-am văzut niciodată la cursuri sau în alte împrejurări. Știu că a dat examenul de licență singur cu o comisie specială (afirmații făcute de colegii aviatori).
Cât despre separarea CAAT în două comandamente separate susțin și acum că a fost o greșeală gravă.